| » 2018-01-19 |
Datos y sapos 52. “Políticas eficientes de inversión y tarifación de las infraestructuras de transporte en España”.
Con el nombre del titular la Fundación de Estudios de Economía Aplicada (FEDEA) publica un informe que recoge La Vanguardia de 18/01/2018 en la página 71 por Óscar Muñoz. De entrada censura el plan de infraestructuras que se originó en los años de bonanza hasta 2012. Propone que se perpetúen los sistemas de peaje en autopistas y que las autovías libres pasen a ser de peaje. Considera la red de infraestructuras más que suficiente sin necesidad de nuevas inversiones. El peaje deberá: 1) corregir las externalidades (discrepancias entre los beneficios privados y los sociales), 2) no discriminar entre medios de transporte y 3) generar los recursos necesarios para su mantenimiento. Los análisis en los que se han basado las inversiones han sido poco rigurosos conduciendo a un gasto excesivo y configurar un conjunto de infraestructuras desequilibrada con excesivo protagonismo del AVE.
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